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行業(yè)資訊

云市場競爭激烈,阿里云的“互聯(lián)網(wǎng)+通信”模式能走更遠嗎?
2018-01-12 00:00:00
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來源:互聯(lián)數(shù)據(jù)
摘要:當初,“互聯(lián)網(wǎng)+通信”這種商業(yè)模式,受到不少關注和爭議。那么一年多來該模式到底進展如何?面對未來龐大的云市場,這種模式能走多遠?

2017年底,有一則新聞引起圈內(nèi)高度關注,阿里云與中國電信云堤合作推出DDoS防護服務,2018年正式投入使用。這條新聞十分耐人尋味,因為阿里巴巴與中國聯(lián)通的合作屢見報端,這次竟然是與中國電信的合作。而且,天翼云堤與天翼云同屬中國電信,但天翼云堤卻選擇了阿里云,而不是兄弟公司天翼云。

云市場競爭激烈

該新聞將通信圈與互聯(lián)網(wǎng)圈的競合關系充分演繹。實際上,阿里云對各類云服務需求客戶積極爭取,包括中國電信云堤的需求。而天翼云堤業(yè)務必然也根據(jù)業(yè)務發(fā)展需求(如開拓中小企業(yè)客戶),對比了各個云服務提供商,最終選擇阿里(也有落地戰(zhàn)略合作的可能)。

記得阿里云與中國聯(lián)通、中國電信都簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,意圖打造“互聯(lián)網(wǎng)+通信”的深度合作模式。尤其是阿里云與聯(lián)通沃云的深度合作,實現(xiàn)能力與資源互補,共同開拓云市場。此外,阿里云也通過推出企業(yè)云通信業(yè)務,深耕通信領域。


當初,“互聯(lián)網(wǎng)+通信”這種商業(yè)模式,受到不少關注和爭議。那么一年多來該模式到底進展如何?面對未來龐大的云市場,這種模式能走多遠?

一年成績回顧:與運營商實質(zhì)合作


如果說運營商是馬路的話,那互聯(lián)網(wǎng)廠商可謂是馬路上跑的車。從2016年底到2017年5月,“馬路”與“車”選擇“緊密牽手”——我們看到,2016年11月、2016年12月、2017年5月,阿里巴巴分別與中國聯(lián)通、中國移動、中國電信簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。


阿里巴巴與三家運營商戰(zhàn)略合作,是希望積極踐行網(wǎng)絡強國戰(zhàn)略和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃,在云計算、基礎設施、市場營銷等多個領域開展深入合作,打造“互聯(lián)網(wǎng)+通信”的商業(yè)模式,創(chuàng)造新價值。


回顧過去一年多時間,阿里云與中國聯(lián)通沃云的合作樹立了這種模式合作的典范。首先在2017年1月,阿里云與中國聯(lián)通建卡號管理系統(tǒng)“cBSS2.0集中號卡系統(tǒng)”。這是電信行業(yè)第一個核心業(yè)務系統(tǒng)云化改造的重點工程,也是云計算技術(shù)在電信行業(yè)的首次大規(guī)模應用。

其次在2017年5月17日“電信日”,阿里云與聯(lián)通沃云推出混合云解決方案,雙方通過高速專線互聯(lián),使云上的計算資源與企業(yè)原有IT資源無縫融合。據(jù)悉,雙方資源融合為一體后,將具備統(tǒng)一開通、統(tǒng)一使用、統(tǒng)一運維的優(yōu)勢,真正地幫助企業(yè)實現(xiàn)1+1>2業(yè)務能力提升。


混合云之后是公有云。2017年10月,雙方宣布相互開放云計算資源。阿里云將向聯(lián)通全面開放公共云服務能力,同時在政務云、行業(yè)客戶市場等專有云領域進行聯(lián)合拓展。此次合作是中國聯(lián)通混改方案獲得監(jiān)管機構(gòu)核準后,與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在業(yè)務領域開展的首項重大業(yè)務合作。


2017年11月,中國聯(lián)通宣布混改完成非公開發(fā)行,向阿里創(chuàng)投在內(nèi)9名發(fā)行對象募資615億。阿里成為中國聯(lián)通的股東,雙方關系更進一步。同月,阿里云與中國聯(lián)通開啟關于公共云合作的首個項目——浙江聯(lián)通“沃云Powered by Alibaba cloud”平臺正式發(fā)布上線。

據(jù)悉,該平臺以沃云品牌為客戶提供“阿里云+聯(lián)通”服務,同時結(jié)合阿里云技術(shù)及浙江聯(lián)通服務優(yōu)勢,助力浙江企業(yè)上云。自此,阿里云與聯(lián)通在混合云、公有云、政務云方面的合作全部開啟。


基于在云計算領域合作的信任,雙方又開拓了流量卡領域的合作。11月底,中國聯(lián)通與阿里推出了59元大寶卡與19元的小寶卡兩種套餐卡。兩張卡均支持手機淘寶、手機天貓以及優(yōu)酷視頻App定向免流。寶卡系列成為新一代的互聯(lián)網(wǎng)套餐神卡,為中國聯(lián)通和阿里巴巴帶來不少用戶,提升了用戶體驗。


從阿里巴巴與中國聯(lián)通的合作看,“互聯(lián)網(wǎng)+通信”這種模式,的確有不少想象空間,2017年給合作企業(yè)均帶來不少好處。

推出亮點業(yè)務:阿里云通信開創(chuàng)新時代


2017年,除了與運營商合作,阿里云在通信領域有一項動作也十分搶眼。2017年10月,阿里云與阿里通信宣布聯(lián)合打造阿里云的通信PaaS平臺(C-PaaS),并通過整合阿里巴巴生態(tài)及大數(shù)據(jù)AI等領先技術(shù),提供場景化的產(chǎn)品和服務,讓用戶實現(xiàn)泛在、智能、按需、高效的連接與通信服務,助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和商業(yè)場景創(chuàng)新,帶領云通信走向2.0時代。


我們看到相比其他企業(yè)通信業(yè)務,阿里云通信升級了語音、短信、流量、隱私保護、物聯(lián)網(wǎng)卡連接、移動推送、消息、郵箱推送等八大通信能力,以及連接管理、大于能力開放、資源調(diào)度等平臺功能,并在業(yè)務與管控引入人工智能,以此支持企業(yè)用戶通過多種方式集成到自有的業(yè)務流程中去,實現(xiàn)通信能力與業(yè)務場景的無縫對接。


為何說阿里云該動作搶眼呢?因為阿里云通信開創(chuàng)新模式,經(jīng)歷苛刻場景考驗,將極大影響企業(yè)通信市場。

當前云通信服務商基本可分為資源型或技術(shù)型,都只是提供通信能力與業(yè)務流程的對接。而阿里云通信基于云“泛在、按需、彈性、智能”的連接能力,提出云通信2.0(即技術(shù)使能與場景化),意味著云通信服務還可以實現(xiàn)業(yè)務流程的優(yōu)化與應用場景的創(chuàng)新,從而幫助企業(yè)提高數(shù)字化商業(yè)競爭能力。


數(shù)據(jù)顯示,在2016年“雙11”電商節(jié)業(yè)務高峰期間,阿里云通信服務2億多用戶,發(fā)送6億條短信,達到率99.99%.目前,阿里云通信推出的隱私保護服務、在線實名認證的物聯(lián)網(wǎng)卡連接等,在物流、出行、電商等各個場景,都得到廣泛應用。已經(jīng)有幾十萬企業(yè)和開發(fā)者使用了阿里云通信服務。


如阿里通信總經(jīng)理余鵬武所說,作為互聯(lián)網(wǎng)公司,阿里云通信更加理解互聯(lián)網(wǎng)的場景和應用,并能夠通過技術(shù)創(chuàng)新,為中小企業(yè)創(chuàng)造價值。再加上阿里在大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)方面的研究,阿里云通信或可幫助企業(yè)實現(xiàn)商業(yè)模式的創(chuàng)新與重構(gòu)。

市場較量預判:“互聯(lián)網(wǎng)+通信”能走很遠


2017年中國云市場發(fā)展迅速,其中公有云市場低價中標屢現(xiàn),競爭激烈但又不斷壯大。這吸引了阿里云、騰訊云、京東云、金山云、天翼云、沃云、華為云、浪潮云等多個玩家。每家企業(yè)的玩法都不相同,但可大體分為IT廠商模式、互聯(lián)網(wǎng)模式、運營商模式。

其中,運營商開拓云市場挑戰(zhàn)重重,國外多個運營商甚至放棄公共云服務。中國運營商發(fā)力公有云、混合云,有基礎網(wǎng)絡和政企客戶優(yōu)勢,但亦存在組織流程、技術(shù)研發(fā)等方面短板。如今,中國的運營商公有云逐步捋順了自身發(fā)展思路,瞄準黨政軍和大型企業(yè)市場,實現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展。

IT廠商則具備解決方案方面優(yōu)勢,且在大力投入。如華為云2017年成立云BU,投入2000人發(fā)力公有云,還構(gòu)建了與電信運營商合作、自身提供服務等云計算“全家桶”業(yè)務。華為認為云進入2.0時代,政企需求將爆發(fā),也是華為云的機會。但在服務中小企業(yè)特定的云需求方面,華為云相比互聯(lián)網(wǎng)云稍顯不足。

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